Características técnicas:
- Potencia instalada 231 kW
- Revoluciones de entrada: 300÷1.930 r. p. m.
- Relación de transmisión: 1:21,817
- Revoluciones de salida: 13,75÷88,46 r. p. m.
- 3 ejes de salida con 654 mm de distancia entre ejes.
- 1 eje de entrada en la línea central
- Par constante de 2.370 Nm
- Par máx. de 51.550 Nm sobre cada uno de los 3 ejes
- Factor de servicio AGMA de desgaste > 2
- Factor de servicio AGMA de ruptura > 2,5
- Funcionamiento bidireccional
Caja de acero electrosoldado con retención perfecta de aceite, conformada y acanalada para aumentar al máximo la rigidez. Después de soldarla, la caja será sometida a tratamiento de recocido de las soldaduras por distensión y al posterior arenado y pintura EPOXI.
Además, la caja cuenta con puertas de inspección y tornillos de nivelación
Engranajes de acero 18NiCrMo5 cementado y templado con perfil evolvente rectificado
Cojinetes giratorios de primera marca (SKF-FAG) con dobles rodillos cónicos/cilíndricos, montados en soportes de cajas y calculados para una duración teórica nominal de LB10=>25.000 horas
Lubricación forzada en el borde del reductor compuesta de:
- 2 motobombas (una en stand-by con respecto a la otra) -capacidad de 90 l/ 1′ (Ultrapompe)
- 1 filtro doble (Hydac)
- 1 intercambiador de calor para agua/aceite con válvula termostática (Flowex -Sesino)
- 1 calentador con termostato
- 1 manómetro (Tema)
- 1 termómetro con contactos eléctricos (Tema)
- 1 indicador de flujo con contactos eléctricos (Lubysistem)
- 1 presostato de mínima calibrado de 0,5 Atm (Square D)
-Tuberías y boquillas en la entrada y salida del engranaje
-Válvula de alivio de presión en el interior del reductor
-Peso aproximado de 10.000 kg
Category: reductores de velocidad, siderúrgico
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